Barbour Stockwell在提供测试汽车旋转部件完整性的设备和服务方面有着悠久的历史. 这些组成部分包括:
- 飞轮
- 冷却风扇
- 自动传动转子
- 离合器
- 涡轮增压器
- 电动汽车电机和发电机转子
汽车制造疲劳测试服务
而自旋测试最初是为了支持喷气式发动机的发展而引入的, BSi几乎从一开始就为汽车行业提供测试设备和服务. 早在20世纪50年代, 自旋测试被主要的制造商用来测试内燃机的部件, 柴油, 和火花点火. 最近的发展是提供测试设备和服务，以支持电动汽车转子的开发和质量保证.
BSi为汽车行业提供各种测试.
- 爆破测试: 进行这些试验是为了确保在转子的最大运行速度和发生故障的速度之间有足够的裕度. 历史上在汽车飞轮上进行, 近年来，这些测试正被用于支持R&电机转子的设计和/或新材料的评估.
- 超速测试: 超速测试通常用于生产部件的验收测试，以确保涡轮增压器和电动汽车转子的质量.
- 生长测量测试: 电机性能中一个非常重要的参数是电机转子和定子之间的间隙. 经常进行测试，以建立转子转速和增长之间的关系. 消除旋转试验中轴振动对测量结果的影响, 两个接近探头使用180°相对和同时读取. 间隙总和的变化肯定是转子直径的增长，没有任何振动成分. 如果你感兴趣的话, BSi工程师还将提供转子外围作为速度函数的轮廓，以揭示不对称增长和/或确定特殊特征的行为.
- 低周疲劳测试: 本试验是对转子，特别是电动汽车电机转子进行的，以确定其疲劳寿命. 转子在低速和高速之间循环数千次. 采用了爆裂检测方法，因此即使是电机层压板的一小部分的损失也会被检测到.
值得注意的是，上述测试可以在较高的温度下进行，以更接近地复制转子在使用中的条件.
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